U džinovskoj postrojenju za miješanje asfalta,Rezervoar za prah, koji izgleda kao neupadljiva cilindrična čelična konstrukcija, zapravo je "nevidljivi inženjer" koji osigurava kvalitetu smjese. Kao i centar za skladištenje i transportni aditivi poput mineralnog praha i cementa, precizan mjerni sustav kontrolira grešku od 0. 01% na milimetarsku razinu, osiguravajući da je udio svake tone mješavine tačni kao formula.
Njegov princip rada prilično je genijalan: tenk ima ugrađeni uređaj za fluidizirani krevet, koji "obustavlja" prah kroz zrak sa niskim pritiskom i surađuje s dvostrukim helix mehanizmom za razbijanje. Kada kontrolni sustav izda nalog, a ventil za pneumatski leptir otvara se odmah, a prašak teče poput finog pijeska, a direktno se šalje u lonac za miješanje kroz zatvoreni navod. Ne postoji prašina tokom procesa, što ne samo štiti zdravlje radnika, već i izbjegava otpad sirovina.
U asfaltnim stanicama za okolišom, rezervoar za prah pokazuje više strateške vrijednosti. Podržava proces vrućeg regeneracije, aktivira stari asfalt u recikliranom rep materijalu, a precizno ga proporcije s novim mineralnim prahom, tako da udio recikliranih materijala prelazi 30%. Nakon projekta autoputa usvojio je inteligentni sustav, stopa segregacije smjese smanjena je za 45%, a glatkoća površine puta poboljšana je za 20%, postajući model zelene gradnje.
Od urbanih autocesta do seoskih puteva, praškasti spremnik tiho podržava proširenje Crnog zmaja i koristi tehnologiju kako bi se zaštitila stoljetni kvalitet svakog kilometra puta.
